西力达蓄电池损坏时的表现：主要是过热后，外壳鼓包和使用两年多电解液就会出现不同程度的干涸，充不进电了，即使充好电也使用不了几个小时，特别是到了冬天这种情况更加突出，造成大量的电池报废。

　　针对这一情况，一位行业内人士剖析了十几种大小不同容量的电池之后，最后确定了真正损坏的原因，并且在维修时做了相应的改进。目前正在试用，以下是两种改进方案，供用户根据实际使用情况自行选择。

西力达蓄电池

SEALEAD蓄电池在维护的同时应注意的问题

对于免维护电池加注变压器油，主要针对直立使用的环境，如【12AH，20AH，32AH，45AH】的电池，还有几块X射线机及UPS电源换下来的电解液干涸的电池。具体实验做法是这样的：根据电解液干涸的程度按照【5：3：2】的比例加注，首先加注30%的蒸馏水，再加注20%的补充液，如果干涸的比较严重的话，可以将蒸馏水与补充液的比例对调一下，按20%蒸馏水，30%的补充液加注。对于是用了两年左右的电池可以不加补充液，直接加注50%的蒸馏水，50%的变压器油。

最后加注50%左右的变压器油。变压器油加注量的多少应通过排气孔一边加注一边观察，直到电极板全部侵泡在液体之中为好。每一种电池的加注量都不同，加注时还应根据电池中的电解液缺失量多少来加注适量的液体。

有很多电池在加注了补充液之后，使用时间不长就鼓包了，还有的加错了补充液或者电池断格，更严重还会产生电池炸裂等问题。对于电池外壳鼓包和炸裂的问题，经分析后，主要的原因是排气口导气槽过浅，导致防护盖上的排气口有灰尘堵塞，排气口上的胶皮帽在电瓶使用一段时间老化，降低自身的弹性，致使壳体内在环境温度高或充电时间长的情况下产生的温度和压力后，不能及时排气减压，时间一长外壳就鼓起来了，有的还可能炸裂。

铅酸免维护蓄电池都必须把防护盖用胶粘好，并且在电池外壳上贴上防倒置标示，以防液体流出。